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以上内容来源于网络，仅供大家参考
1.无人机的常见故障
故障：电机堵转。四轴翼无人机的飞行动力全靠电机提供，且缺一不可，并无冗余设计。如其中一轴的马达失灵堵转，对飞行表现会有极大的影响，导致坠落炸机。因此，每次启动旋翼马达后，不用急于起飞，宜先听听有否杂声，确认无误才升空;起飞后，亦应悬停一阵子，看看飞行状态是否出现异常的倾侧。如发现无人机有问题，应立即减速，并缓缓降落。另外，当飞行完毕后，应简单清理马达上的灰尘、杂草。此外，由于电机具有磁性，应该避免在有金属铁屑的环境飞行，飞行后也应当及时清理电机。
2.无人机的主要应用
交通监控。无人机在安全保障任务中一个有希望的应用是加强交通监管系统。目前，交通监管系统已被广泛部署且已成为智能交通系统(ITS)基础设施的重要组成部分。尽管该系统很重要，但它在许多农村地区部署较少，只在特定位置存在且只能进行简单的交通计数，无法用于综合交通运营，这主要考虑到成本与效益的影响。在这方面，无人机提供了一种经济有效的手段来满足农村交通监管系统的需求。公路交通流量具有一定的动态性及不确定性，需要在可到达且偏远地区提供即时和准确的信息。
无人机市场人才紧缺民用无人机已广泛普及各行各业，影视摄影、航拍测绘、电力巡检、农林植保、救灾救援等等上百个行业都有它们的影子，就以媒体行业为例，全国电视台就有约1万人需要考取无人机驾驶证。根据人社部发布的《新职业就业景气现状分析报告》显示：无人机驾驶员人才缺口100万，无人机装调检修工人才缺口350万，人才缺口已达450万。而根据《中国无人机驾驶员发展2019年度报告》显示，截至2019年12月31日，民用无人驾驶航空器系统驾驶员执照总数为67218本。无人机专业人才大大供不应求，现在全国各省市纷纷把无人机驾驶员、无人机装调检修工列为紧缺所需职业。
青少年学无人机必懂知识
关于机身
1、螺旋桨根本不转
是不是忘记设置到解锁模式？如果机身无法解锁，就有检查是否正确进行了遥控器停止位置的设置，需要重新对频（意思是恢复出厂设置，可参考具体无人机产品说明书）。此外还需注意：如果机身出于过度倾斜状态也无法解锁。
2、有一枚桨叶不转
是不是与什么部件阻碍/干涉了？可以试下重新插拔安装不动的桨叶。如果电机、电调以及连线都没有损坏却无法旋转，可能是启动电调的保护功能，一旦电流过大，电调会出于保护的目的停止输出，可以先上锁再进行解锁，或者暂时切断一切电源，稍等待一段时间再次接通
3、桨叶总是被碰断
在练习中，桨叶可能会因碰到其他物体被折断，所以要小心，尽量选择宽敞的场地飞行。如果飞机的桨叶被折断，就会失控。所以在飞行前要仔细检查螺旋桨是否有快要折断的现象，看下桨叶根部是否发白，或者翘的厉害，都是快折断的现象。
或许有人认为换上结实的螺旋桨就可以了，其实不是这样，一旦装上结实桨叶，撞击造成的危害就增大，后果会更严重，所以新手建议用强度低点的桨叶。
4、检查时，发现螺栓没了
多旋翼的飞行器震动比较大，所以螺栓等部件经常在不知不觉中就松动了。因此在飞行前要例行检查，看下螺丝等是否松动
关于起飞
5、各种方法都试过了，飞机就是无法起飞
如果将油门拉到较上方，飞机仍然不起飞。则可能是机身的设定没做好，或者部件的选择不正确（组装过程中安装错误）
如果ESC进行了正确的校准，以及对遥控器停止位置正确调试还是无法起飞，那就是没有根据正确选择电机和螺旋桨（一般电机和桨叶会有区分,要选择正确位置安装）
如果自己取买零部件安装，无法起飞。这种情况应该是因为螺旋桨对于电机来说太小了。例如，若1100kV的电机安装4英寸（10.2厘米）的螺旋桨就会导致无法起飞，则必须安装5英寸（12.7厘米）以上螺旋桨。
6、起飞时机身若向右倾斜的趋势，但在悬停时则向左移动趋势，如何调节才能解决这一问题？
其实这应该算是旋翼机的特性，在地面附近螺旋桨产生的空气（下降气流)会对机身产生影响，但在地面附近的下降气流还是太大，不能完全抵消。
在机身进行设置时，基本原则是要选择在没有下降气流影响的地方进行。对于上述问题则需要向右微调，
那么在地面时要如何调节，那就是飞机未脱离下降气流影响之前，通过手动控制机身的位置实现悬停。
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