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1.机构即考场
教学环境。承担着广东及其周边地区的考试服务。考场分设理论考区和实践考区，楼上理论考区，楼下实践考区。理论与实践零切换、不奔波，不费时，使学员学习更有效。
2.强悍的机构实力
2014年11月获得华南地区第1家由中国CAAC颁发的民用无人机训练机构牌照，同时成立能飞无人机培训，正式面向社会广泛招生，培养了大量合法上岗无人机驾驶员及机长。
1.能飞无人机培训机构
2.通航无人机培训班
3.鹰视角无人机培训中心
4.航空无人机培训基地
5.迅兴航翼无人机培训班
6.智深无人机培训学校
7.沃达航空无人机培训机构
8.领航无人机培训班
9.无人机培训基地
10.ALPA无人机驾驶技能操作培训中心
以上内容来源于网络，仅供大家参考
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。随着人工智能技术的逐步完善，智能硬件已开始向小型化、低成本、低功耗的方向迈进，硬件成本的不断走低，为无人机制造业创造了良好的发展环境，促进无人机产业规模的持续稳定增长。
无人机驾驶证考试流程
根据民航局下发的《民用无人机驾驶员管理规定》民用无人机驾驶证分为驾驶员、机长、教员3类。三类证件考试难度和科目略有不同。
在考证之前，你需要报名的无人机培训机构进行培训，培训完成后由机构报名申请考试，统一带到指定考点考试。
目前，无人机驾驶证考试主要理论和实操以及综合问答三个部分。
其中，无人机的理论考试包括了民航无人机法规、气象学、飞行原理、飞行动力学等多门课程。而实操考试是实际操作无人机，根据规定完成飞行动作。综合问答是归类在实操考试里面的，考试内容是整个无人机系统，随机抽取十道题，考7分以上就合格了。
科目一：无人机驾驶证理论考试
一共有100道单选题，每道题有3个选项，从中选出一个正确选项，与汽车驾照的科目一比较类似。但不同的地方在于，汽车驾照的题目可以凭借着交通日常的常识拿个五六十分，而无人机驾照的考试，若是不了解无人机这一行业，不懂它的原理知识也不看它的题库，就会出现一道题都不会做，十分都拿不到的情况，这说明了，无人机驾驶证理论考试的专业性是非常强的。
共100分，每答对一道题得1分，视距内驾驶员70分以上为合格，超视距驾驶员则需80分以上为合格。
科目二：无人机驾驶证实操考试
实操考试有两个动作，分别为原地自旋360度和八字飞行，考生需要在考官的注视下连续完成这两个飞行动作。
视距内驾驶员和超视距驾驶员考察的都是这两个动作，但不同的是，视距内驾驶员使用的是GPS飞行模式，在这个模式下飞行，飞机就有*的抗风性、定高性，相对而言就非常的稳，并且可以实现原地悬停，所以在这种模式下驾驶员并不需要太多的调整，只有不驶错舵，一般都可以通过的。
超视距驾驶员使用的是姿态模式，这个模式就比较考验驾驶员的技术了。这种模式在有风的情况下，飞机并不能实现原地悬停和定高，驾驶员需要时刻通过修正副翼、方向、升降和控制油门的舵量来控制飞机不被风吹跑、压低或是吹。特别是逆风时，被风顶得前进不得，顺风时又被风吹得刹不住车。所以，超视距驾驶员需要比视距内驾驶员有着更的把控力以及对风的预判感，确实是有一定的技术含量的，这样的无人驾驶证的含金量自然也就更高。
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