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故障1：空中*落体。空中*落体分两种情况，一种是完全失去动力*落体，引起这个状况的主要因素是电池掉电或者没电了。还有一种是有动力的*落体，这个在四旋翼上发生的多一点，原因在四旋翼的无人机只要一个角无法提供足够的动力时，四旋翼就会无法保持平衡而摔机。
故障2：飞行或者悬停时机体晃动抖动等。这个大部分在DIY的无人机上面比较多。解决方法是检查电机安装角度，动力不是很足的情况下电机的安装角度稍微有点偏差就很容易出现这种问题，还有飞控的PID超调也会发生这种状况。折叠机臂的请检查机臂是否完全打开，有无严重松动。
【适合对象】：应届毕业生及其他即将毕业的学生群体;急需求职就业的人群/待业/转行
【课时安排】：15天
【课程收获】：
1、完成本大纲训练后，学员能够顺利通过固定翼无人机驾驶员理论考试和固定翼无人机机长实践考试，并取得固定翼无人机机长合格证。
2、为垂直起降固定翼无人机从业人员提供航空器理论知识、气象、无人机飞行操作、地面站操作等多方面培训，成为一个具备综合能力的无人机从业者。
【学习流程】：课程报名、缴费入学、理论学习、实操训练、模拟考试、教官推荐考试、理论及实操考核、获取证件
CAAC是中国民用航空局的英文缩写，相应的无人机驾驶执照是由中国民航局飞行标准司直接签发的，含金量极高！是无人机行业从业者入行必备的敲门砖，具有权威的法律效力！取得该执照可申报空域、申请航线、从事无人机相关的商业活动等。
为什么要考无人机执照？
无人机作业人员如果想从事无人机行业，在申报空域、申请航线，从事商业活动等飞行时，必须持有无人机执照。
相关法律法规要求
1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，将对无人机行业进行指导性管理。
《条例》第十六条规定，1月1日起，操控小型、中型、大型民用无人机人员需持有民用无人机驾驶航空器操控员执照。
《条例》第五十条规定，1月1日起，未取得操控员执照操控民用无人驾驶航空器飞行的，由民用航空管理部门处5000元以上5万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上10万元以下的罚款。超出操控员执照载明范围操控民用无人驾驶航空器飞行的，由民用航空管理部门处2000元以上2万元以下的罚款，并处暂扣操控员执照6个月至12个月；情节严重的，吊销其操控员执照，2年内不受理其操控员执照申请。
无人机行业人才缺口大
随着无人机应用的日益广泛，相应的行业需求也不断涌现，2019 年人社部发布《新职业就业景气现状分析报告》显示无人机驾驶员人才缺口 100 万，无人机装调检修工人才缺口 350 万，无人机行业人才缺口已达到 450 万。
现在无人机专业人才供不应求，那具备操作无人机能力的人才就会很吃香。
无人机行业薪资待遇
无人机作为近几年新兴的高新行业，在*政策的扶持下将进一步爆发增长，根据《无人机驾驶员就业景气现状分析报告》显示，约 68%的无人机驾驶员收入持平或高于当地平均收入水平；
收入水平达到或高于当地平均收入水平 2 倍以上的占 13%，少数无人机驾驶员的收入可达到当地平均水平的 3 倍以上，大部分无人机驾驶员的收入为当地平均水平的 1-2 倍之间。
无人机执照有哪些种类？
CAAC无人机执照分为：超视距驾驶员（机长证）、视距内驾驶员（驾驶员证）、教员证（可培训驾驶员及机长）。
视距内驾驶员（驾驶员）无申请作业空域权利，超视距驾驶员（机长）有申请作业空域权利。视距内驾驶员操作半径≤500米，飞行高度≤120米，飞行模式为GPS模式飞行；
超视距驾驶员操作半径＞500米，飞行高度＞120米，飞行模式为姿态陌生。超视距驾驶员在飞行满100小时后，可以申请考核教员证，教员证具备民航局无人机驾驶执照培训机构资质权利。
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