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无人机的生产和应用在国内外蓬勃发展,其飞行员人数持续快速增加。为加强对民用无人机飞行员的规范管理,2018年9月1日,中国发布了《民用无人机飞行员管理规定》,要求空重大于4公斤、起飞重量大于7公斤的无人飞机必须取得飞行许可,进一步完善了民用无人机飞行员的监管制度。

1、垂直起降固定翼无人机(简称垂起)是近些年出现的新型无人机,指固定机翼无人机可以垂直起飞和降落或在无跑道情况下正常起飞和降落。
2、垂起无人机结合了多旋翼和固定翼两者的优势,既能高速巡航又能原地垂直起降,具有对起降场地要求低、机动性好、巡航速度快、续航时间长等优势,越来越多的行业选择垂起进行作业。
3、垂直起降固定翼无人机以其具备的优势,逐渐代替多旋翼广泛应用于航拍测绘、电力巡线、防灾减灾、地质勘测、城市应急监视、物流运输等各领域,垂直起降无人机将成为人们在未来无人机应用领域的首要选择机型。
4、应用领域的广泛加大了市场对垂起人才的需求,如今越来越多的无人机飞手招聘会要求“能熟练操控垂起无人机或持有垂直起降固定翼无人机照。
AOPA无人机驾驶证是从事无人机行业人员必备的敲门砖,具有极高的法律效力。由于近年来政策的改变,无人机的监督管理权慢慢由AOPA协会转交回民航空局进行统一管理,在考取AOPA合格证的同时,也会同步颁发民航局认证的无人机电子执照,形成人们常说的“双证”。这在无形中进一步增加了AOPA合格证在市场上的含金量,更加奠定了AOPA在无人机行业中不可撼动的地位。
AOPA是“航空器拥有者及驾驶员协会”:据AOPA显示,该协会于2004年8月17日成立,是民用航空局主管的性的行业协会,同时也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的会员,作为其在(包括台湾、香港、澳门)的合法代表。
民航局将无人机驾驶人员的资质管理权授予了AOPA,管理范围为视距内运行的空机重量大于7公斤以及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员的资质管理。(隔离空域,是指专门分配给无人机系统运行的空域,通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险。)
无人机驾驶员合格证
AOPA执行秘书长柯玉宝说:“AOPA不是公务员单位,颁发的只是训练合格证,不是执照。在目前没有相关法律法规出台前的特定时期,这个训练合格证等同于执照。
民航局的:《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》中有如下规定:下列情况下,无人机系统驾驶员自行负责,无须证照管理:
A.在室内运行的无人机;
B.在视距内运行(半径≤500米;相对高度≤120米)的微型无人机(空机重≤7公斤);
C.在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。
法规同时规定在其它情况必须需要无人机“驾照”。
换句话说:在飞出视距(距离超过500米或者高度超过120米),或者驾驶空机重量大于7公斤的无人机都是需要AOPA“驾照”的。
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